Skip to main content

Delphi auto-conduce masina este setat pentru a face o excursie de la San Francisco la NYC

Pe 22 martie, un Audi va pleca de la Podul Golden Gate pentru a face o excursie de 3,500 de kilometri la New York City. Pe fa╚Ťa ei, nu este nimic remarcabil despre traseul fantezist care a fost luat de mul╚Ťi înainte. Aceast─â c─âl─âtorie va fi diferit─â: ma╚Öina a fost înfiin╚Ťat─â de compania electronic─â Delphi ╚Öi va fi primul vehicul autonom care va întreprinde ac╚Ťiunea de coast─â-coast─â.

Când majoritatea oamenilor se gândesc la autoturisme, ei se gândesc la Google sau poate la produc─âtori auto cum ar fi Volvo ╚Öi Mercedes, care lucreaz─â pe proiecte de autovehicule cu profil înalt. Delphi, care produce o gam─â imens─â de produse electronice ╚Öi a dezvoltat primul starter electric în 1911, este departe de un nume de uz casnic. Cu toate acestea, compania a lucrat la senzori, aparate de luat vederi ╚Öi controale necesare pentru a face o ma╚Öin─â cu autovehiculul propriu-zis - ╚Öi au rigidizat pân─â în 2014 Audi SQ5 pentru a pune tehnologia lor la ultimul test.

Related: Conceptul autonom A7 se conduce de la Silicon Valley la Las Vegas

Potrivit lui Wired, configura╚Ťia Delphi include o camer─â pe parbriz pentru a observa semne rutiere, semafoare ╚Öi benzi, plus radare cu o raz─â de 80 de metri pe fiecare col╚Ť al ma╚Öinii, precum ╚Öi fa╚Ť─â ╚Öi spate. Exist─â ╚Öi alte radare cu raz─â lung─â de ac╚Ťiune (180 de metri) instalate în fa╚Ť─â ╚Öi în spate.

Plecând de la San Francisco pe 22 martie, o echip─â de ingineri Delphi va c─âl─âtori ╚Öase-opt ore pe zi în vehicul, cu scopul de a ajunge la Salonul Auto de la New York pe 4 aprilie. Ideea este c─â inginerii nu vor avea nevoie pentru a interveni în operarea ma╚Öinii, dar vor fi aten╚Ťi ╚Öi preg─âti╚Ťi dac─â este necesar - ╚Öi, de asemenea, prezen╚Ťi pentru a îndeplini anumite cerin╚Ťe de stat, cum ar fi legea din New York care necesit─â o mân─â pe roat─â în orice moment.

Delphi nu este în mod special c─âutat─â s─â intre în câmpul autoturismului. În schimb, senzorii ╚Öi radarele lor se încadreaz─â în categoria "echipamentelor de siguran╚Ť─â" pe care compania le ofer─â altor produc─âtori de automobile - ╚Öi, cu succes, au ajuns la vânz─âri de 1,4 miliarde de dolari numai în 2014. F─âcând propria lor ma╚Öin─â cu autovehicul, ei pot s─â-╚Öi împing─â limitele propriilor tehnologii, punându-le la încercare în marea varietate de condi╚Ťii de trafic pe care le vor traversa în timp ce traverseaz─â ╚Ťara.