TEST DRIVE: 2013 Ford C-MAX Hybrid este mașina perfectă pentru familia verde

Vehiculele hibride au fost în jur de peste un deceniu acum, dar vehiculele sunt încă considerate în mare măsură plictisitoare și non-elegante. Ultima generație de mașini hibride și electrice sunt pregătite să schimbe toate acestea - iar noul hibrid 2013 al modelului Ford C-MAX este un candidat demn de încredere care te va face să te gândești de două ori la etichetarea acestuia ca pe un alt hibrid plictisitor. Ford are intenția de a contesta poziția Toyota pe piață cu un vehicul mai eficient și mai elegant decât cel mai apropiat competitor, Toyota Prius v.

De la început, Ford și-a propus ca Ford C-MAX 2013 să facă apel la piața Toyota Prius, dar, deși Ford consideră că are un competitor perfect pentru Prius, cumpărătorii hibrizi ar putea spune altfel. Dar vestea este - atât de mare pentru Ford, deoarece C-MAX a depășit Toyota Prius v în prima sa lună de vânzări, 3,182 de unități la 2,769.

Deci cât de mare este cel mai nou hibrid Ford? Ford ne-a dat cheile unui 2013 C-MAX albastru luminos pentru a afla. Pentru început, modelul C-MAX este oferit în două versiuni, hibridul C-MAX și hibridul plug-in C-MAX Energi. Dispune de un hatchback prietenos Ikea și de un simț general de conducere care se simte mai aproape de un minivan mic decât Focus Electric. Nu lasati comparativul "minivan" sa va arunce, deoarece pozitia sa inalta este un lucru bun. Comparativ cu Toyota Prius v, modelul C-MAX este mai mic cu opt centimetri, dar cu aproape două centimetri mai înalt.

Sub capotă, C-MAX este alimentat de o propulsie hibridă de 188 CP, care combină un motor cu patru cilindri de 2,0 litri cu un motor electric și cu o baterie litiu-ion. EPA este evaluat la 47 mpg în oraș și 47 mpg pe autostradă, în timp ce Prius v este evaluat la 44 mpg în oraș și 40 mpg pe autostradă. O caracteristică interesantă este că poate atinge viteze de până la 62 mph în modul electric complet.

Conducerea în jurul Manhattan, C-MAX a avut mai multă putere suficient pentru a ține pasul cu conducătorii auto de cabină rapidă și de multe ori a fost greu de spus dacă a fost de conducere în modul EV. Comparativ cu Prius, comutarea între modurile de alimentare electrică și benzină nu a putut fi observată. Motorul general al motorului C-MAX a fost lipsit de sunetele pe care le-am așteptat de la alți hibrizi.

În interiorul C-MAX straluceste datorită aspectului său interior deosebit. Patru pasageri se vor potrivi confortabil și cu scaunul din spate sus, sunt doar peste 24 de picioare cubice de cameră pentru toate lucrurile. Deoarece modelul C-MAX este mai scurt decât Prius v, nu este surprinzător faptul că Prius oferă o capacitate mai mare de încărcare. Singura plângere ca și în cazul tuturor noul Fords este că toate caracteristicile tehnice pot fi un pic copleșitoare pentru unii. Funcțiile simple cum ar fi schimbarea muzicii sau reglarea climatizării nu sunt întotdeauna ușoare.

După peste un deceniu, se pare că Toyota are o concurență serioasă datorită introducerii modelelor Ford C-MAX și C-MAX Energi. C-MAX pornește de la 25.995 USD, ceea ce este considerabil mai mic decât prețul de pornire pentru Prius v și nu uitați că modelul C-MAX nu este doar mai puternic decât Prius, ci și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

Priveste filmarea: JFK Assassination Conspiracy Theories: John F. Kennedy Facts, Photos, Timeline, Books, Articles (Octombrie 2019).

Loading...