TEST DRIVE: Inhabitat ia modelul elegant al Ford Fusion Hybrid 2013 pentru o rotire

Sediul segmentului hibrid mijlocii a devenit chiar mai atrăgător datorită introducerii noului 2013 Ford Fusion Hybrid. În anul modelului 2013, Ford și-a redeschis complet Fusion-ul de dimensiuni medii cu un exterior elegant și un sistem hibrid de propulsie hibrid care îi conferă titlul de sedan cu un consum redus de combustibil disponibil în America. Cum conduce? Ford ne-a invitat pentru o mișcare rapidă în Manhattan pentru a afla.

Fusion-ul complet nou adoptă multe din sugestiile de design de la conceptul Evos pe care Ford la dezvăluit anul trecut la Salonul Auto de la Frankfurt. Exteriorul său are un aspect mai european, și toată lumea iubește desenarea legăturilor dintre un Aston Martin și noul Fusion, care nu este un lucru rău.

Interiorul modelului 2013 Fusion Hybrid este acum mai performant decât înainte și beneficiază de toate tehnologiile de ultima generație, precum SYNC cu sistemul MyFord Touch, camera de vedere spate, dual LCD Gauge Cluster, Bluetooth și un ecran de navigare. Fusion Hybrid este mai mult decât un sedan cu un sistem de transmisie hibrid verde. Ford a decis, de asemenea, să construiască multe părți ale interiorului hibridului Fusion din părți reciclate. Suprafețele scaunelor Fusion sunt fabricate cu fire de 100% REPREVE, care reprezintă un hibrid de materiale folosite odată în scopuri industriale și materiale utilizate de consumatorii de zi cu zi. Scaunele Fusion de la scaunele din față conțin, de asemenea, echivalentul a 38,9 sticle de plastic reciclabile de 16 uncii.

Sub capotă, motorul Fusion Hybrid este alimentat de un nou motor cu patru cilindri, de 2.0 litri, și de un motor electric, care îi conferă un total de 185 de cai putere. Ford a adăugat, de asemenea, o nouă baterie litiu-ion, care oferă Fusion Hybrid capacitatea de a călători până la 62 mph în modul complet electric. EPA a dat recent Fusion Hybrid un oraș de 47 mpg și un rating de 47 mpg pentru autostrăzi, care depășește Toyota Camry Hybrid, unul dintre cei mai mari concurenți ai Fusion Hybrid.

Un lucru interesant este că Ford a folosit o nouă tehnologie, cum ar fi Anularea zgomotului activ, pentru a-l ajuta să obțină cea mai bună clasă de economie de combustibil în clasa Fusion Hybrid. Potrivit lui Ford, inginerii au adăugat Anularea zgomotului activ la interior pentru a păstra multe din zgomotul motorului din cabină.

"La viteze mai scăzute care ajută la eficiență, motoarele produc sunete în plină expansiune, de joasă frecvență, care pot fi neplăcute pentru șofer și pasageri. Fără anularea zgomotului activ, inginerii trebuie să țină motorul în afara acestui interval de funcționare, sacrificând eficiența. "

Deci, cum conduce noul motor Fusion Hybrid? 2013 Fusion Hybrid conduce la fel de bine ca și omologii săi alimentați cu gaz. Motorul său este foarte neted, iar tranziția de la electric la gaz și energie electrică este abia vizibilă. Comparativ cu alți hibrizi pe care i-am condus, Fusion Hybrid conduce mai mult ca o mașină obișnuită. Singurul moment în care observi cu adevărat că conduci ceva diferit este când îți dai seama că conduci la viteze de până la 62 km / h, doar cu motorul electric care mișcă Fusion pe drum.

2013 Ford Fusion Hybrid vine în această toamnă începând de la 27.200 de dolari. La începutul anului viitor, Ford va lansa un alt hibrid Fusion Hybrid, un hibrid Fusion Energi plug-in, care se estimează că va avea un rating EPA de peste 100 MPGe.

Loading...