Acest SuperTruck de tip următor este de două ori mai eficient decât semifabricatele de astăzi

Plăcile mari sunt mari poluatori, dar sunt și ei un mare ajutor. Camioanele cu semiremorci distribuie majoritatea consumabilelor și produc în întreaga țară. Există locuri în care trenurile și avioanele nu pot ajunge și este până la marile platforme pentru a obține salata noastră, înghețată și noi iPhone-uri pentru noi. Dar, la o medie de șase mile pe galon, aceste platforme mari nu sunt foarte eficiente. Ca raspuns, Departamentul de Transport al Statelor Unite a inceput provocarea SuperTruck - iar una dintre intrari este un vehicul cu 18 roti care necesita o jumatate de gaz decat cele care se rostogolesc pe autostrazile din SUA.

Daimler America de Nord a venit cu Freightliner SuperTruck, un camion care a crescut eficiența combustibilului cu peste 115% din standardul de bază. O mare parte din îmbunătățire provine din reajustarea designului general. "Adăugarea unei înălțimi reglabile la înălțime, a plăcuțelor pentru roțile din spate și a elementelor de dilatare laterale articulate pentru a acoperi golurile dintre cabină și remorcă. SuperTruck este, de asemenea, cu 700 de lire sterline mai usor decat linia de baza, datorita unui cadru de tractor reengineered ", potrivit Engadget.com.

CONEXE: Camionul viitorului Mercedes-Benz cu auto-conducere

SuperTruck are de asemenea un motor diesel hibrid de 10,7 litri care utilizează căldură reziduală de la eșapament și frâne pentru a suplimenta necesarul de combustibil și pentru a reduce poluarea totală. Panourile solare de pe acoperiș asigură suficientă energie pentru funcționarea aerului condiționat în zilele însorite, iar camionul utilizează urmărirea GPS pentru a schimba automat vitezele în sus sau în jos pentru a regla viteza vehiculului și pentru a maximiza eficiența combustibilului pe baza modificărilor anticipate ale terenului. Într-un test recent, camionul a evaluat 12,2 mile pe galon în timp ce transporta 65 000 de kilograme de marfă. E un început.

Loading...