Guvernul Obama trebuie să avanseze cu reglementările care impun benzină mai curată de ardere până în 2017

Fotografie prin Shutterstock

Astăzi, Agenția pentru Protecția Mediului este așteptată să adopte reglementări care vor necesita producția de benzină mai curată și vor impune limite de poluare a flotelor la vehiculele noi până în 2017. Potrivit unui raport din Washington Post, regulile vor impune ca conținutul de benzină din SUA va fi redus cu două treimi, de la 30 la 10 părți per milion - o mișcare care ar adăuga mai puțin de un cen de galon la prețul gazului, având în același timp un impact global asupra mediului comparabil cu a lua 33 milioane de autoturisme în afara drum.

Fotografie prin Shutterstock

Reglementările federale privind benzina cu ardere mai curată vor aduce rapid restul SUA cu legile adoptate în California în urmă cu 17 ani și cu normele UE adoptate în 2009 care prevăd ca conținutul de sulf al benzinei să fie mai mic de 10 părți per milion. Cu SUA, clasat pe locul 44 în topul țărilor cu conținuturi de benzină cu conținut scăzut de sulf "(Japonia și Germania se situează pe primul loc), EPA este, probabil, un pic mai târziu pentru joc. Dar regulile ar putea fi în continuare "cea mai importantă politică a poluării atmosferice, președintele [Barack] Obama va adopta în cel de-al doilea mandat", potrivit lui S. William Becker, director executiv al Asociației Naționale a Agențiilor pentru Aerul curat.

Impactul unui conținut redus de sulf în benzină este uimitor de simplu; mai puțin sulf permite convertoarele catalitice să funcționeze mai eficient, iar cu cât convertizorul catalitic este mai eficient, cu atât emisiile de eșapament sunt mai mici. EPA estimează că nu numai că conținutul redus de sulf va echivala cu 33 de milioane de autoturisme, dar că emisiile reduse vor aduce beneficii anuale de sănătate de până la 23 miliarde de dolari până în 2030. În plus, rapoartele de la Washington Post " potențialul de a reduce contribuția majoră la ozonul care formează smog și poluarea - oxizii de azot și particulele de particule sau funinginea - cu 80% și, respectiv, 70%, potrivit oficialului administrației ".

Dar regulile propuse au stat în limbaj de reglementare de la sfârșitul primului mandat al lui Obama în 2011, fiind întâmpinate cu opoziția substanțială a membrilor ambelor părți ale guvernului și a reprezentanților industriei petroliere. Unii reprezentanți ai industriei petroliere au susținut că prețurile benzinei ar putea crește cu până la nouă cenți pe galon, adăugând că activitatea suplimentară de rafinare necesară ar putea genera emisii în general. Într-o declarație destul de spectaculoasă către Washington Post, Charles T. Drevna, președintele producătorilor americani de combustibil și petrolier, a protestat că nivelurile de sulf sunt deja destul de scăzute: "Restul moleculelor de sulf rămase, ieși ușor. Încă mai credem că APE nu a demonstrat necesitatea acestui regulament. "

Bill Becker, de la Asociația Națională a Agențiilor pentru Aerul curat, a explicat AP, "nu știm de nicio altă strategie de control al poluării atmosferice care să poată realiza reduceri substanțiale, rentabile și imediate ale emisiilor".

Loading...